橋梁用ゴム支承は、橋の上部構造と下部構造の間に設置される積層エラストマー支持コンポーネントです。交通量、温度変化、構造の膨張によって引き起こされる制御された回転と水平移動を可能にしながら、垂直荷重を安全に伝達するように設計されています。
ベアリングは、スチール製の補強プレートが埋め込まれた高品質のゴムを複数層加硫して製造されています。-内部の鋼板は圧縮剛性を提供し、エラストマー層は柔軟性と変形制御を可能にします。
この製品は、道路橋、鉄道橋、高架橋、都市インフラプロジェクトで広く使用されています。
構造組成
一般的な積層ゴムベアリングは次のもので構成されます。
- トップカバーゴム層
- 内部スチール補強プレート（完全にカプセル化）
- 中間エラストマー層
- 底カバーゴム層
- オプションのPTFE摺動層（摺動タイプの場合）
鋼板はゴム本体内で完全に接着されているため、腐食を防止し、長期的な構造的完全性を確保します。{0}}
主な利点
- 効率的な垂直荷重伝達
- ビーム端の回転に対応-
- せん断変形による水平変位が可能
- 橋脚や橋台への応力集中を軽減します。
- シンプルな構造で長寿命
- メンテナンスの必要性が低い
スチール-を組み合わせた積層構造により、繰り返しの交通負荷の下でも安定した機械的性能が保証されます。
製品タイプ
形状別
角形ゴムベアリング
円形ゴムベアリング
機能別
プレーンゴムベアリング
滑りゴムベアリング（PTFE滑り層により変位容量が大きくなります）
温度耐性による
CR（クロロプレンゴム）：-25 度～+60 度
NR（天然ゴム）：-40 度から +60 度まで
材料の選択は、プロジェクトの気候条件に基づいてカスタマイズできます。
基本的な技術仕様
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アイテム |
仕様 |
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製品名 |
橋梁用ゴム支承 |
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構造 |
ラミネートスチール 強化ゴム |
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形状オプション |
長方形/円形 |
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摺動面 |
オプションの PTFE 層 |
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温度範囲 |
-40 度から +60 度まで |
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応用 |
ブリッジの荷重伝達と動作制御 |
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カスタムデザイン |
図面に従って利用可能 |
アプリケーション
- 高速道路および高速道路橋
- 鉄道橋
- 都市部の高架道路
- プレキャスト梁橋
- インフラ復旧プロジェクト
カスタマイズサービス
私たちは以下を提供します:
- 構造図に従ったカスタム寸法
- 負荷計算のサポート
- 気候-に適応したゴム配合物の選択
- PTFE滑り層の厚さのカスタマイズ
- OEM およびプロジェクト-ベースの生産
インフラストラクチャ請負業者およびプロジェクト所有者はエンジニアリング サポートを利用できます。
橋に当社のゴムベアリングを選ぶ理由
- 大型インフラプロジェクトへの安定供給力
- 競争力のある工場直接価格-
- 技術文書のサポート
- 国際輸出経験
- 大量注文またはプロジェクトベースの注文に応じた柔軟な生産{0}}
よくある質問
Q: 1. ゴムベアリングの機能は何ですか?
A: 回転と水平方向の動きを許容しながら垂直方向の荷重を伝達し、橋脚と橋台を過度の応力から保護します。
Q：2. プレーンタイプとスライドタイプの違いは何ですか？
A: プレーンベアリングはゴムのせん断による動きを吸収します。
滑り軸受には PTFE 層が含まれており、変位容量が大きくなります。
Q: 3. 材質は CR と NR のどちらを選択すればよいですか?
A: CR: -25 度から +60 度 (通常の気候)
NR: -40 度～+60 度 (寒冷地)
Q: 4. 図面に従ってカスタマイズできますか?
A: はい。寸法、耐荷重、スライド オプションはすべてプロジェクトの要件に基づいて作成できます。
Q: 5. どのような基準に従いますか?
A: GB/T 20688.4-2023 および JT/T 4-2019 に従って製造されています。ご要望に応じて、他の国際規格もご利用いただけます。
Q: 6. 通常の耐用年数はどれくらいですか?
A: 適切な設置およびメンテナンス条件下では通常 20 ～ 30 年です。
Q: 7. 見積もりにはどのような情報が必要ですか?
A: ベアリングのタイプ、形状、寸法、荷重要件、プロジェクトの場所。
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