ゴム製防舷材はその形状、機能、取付方法により主に以下の種類に分類されます。
1. U- 型フェンダー
U- 形状のフェンダーは最も一般的なタイプで、形状が文字「U」に似ています。通常、船の側面やドックの周囲に設置されます。接触面と緩衝面積が大きく、衝撃力を効果的に吸収し、船体を損傷から保護します。
適した用途: あらゆるサイズのドックと港、および一般的な船舶。
利点: シンプルな構造、簡単な設置、幅広い適用性。
2. D- シェイプのフェンダー
D- 形状のフェンダーは文字「D」のような形をしており、通常、ドックの端や船舶が停泊するときに保護するために使用されます。このタイプのフェンダーは、よりコンパクトな設計で接触面積が小さく、より優れた衝撃吸収性を備えています。
用途: 限られたスペースを必要とする停泊エリア、特に小型船舶や狭いスペースに停泊する船舶に適しています。
利点: コンパクトな構造で、狭いスペースに適していますが、十分な保護を提供します。
3. F-型防舷材: アルファベットの「F」に似たF-型防舷材は、耐衝撃性と耐久性に優れ、大型船舶や大型ドックに適しています。
該当するシナリオ: 大規模な港、大型船舶の停泊、および強力な緩衝保護が必要な場所。
利点: 大きな衝撃力に耐えることができるため、大型船舶に適しています。
4. 丸いフェンダー: 丸いフェンダーは通常、ドッキング中に安定したサポートを提供するために使用されます。ゴム製のものが多く、弾力性と耐久性に優れています。
適用可能なシナリオ: 柔軟性と調整の容易さを必要とする小型船舶やその他の船舶に特に適しています。
利点: 不規則な接岸構造に適しており、均一なクッション性を提供します。
5. フラットフェンダー: フラットフェンダーは通常、長い船舶や広い接触面積を必要とする領域で使用されます。通常ドックの側面に設置されるフラットなデザインにより、衝撃力が分散されます。
該当するシナリオ: 長い船舶や大規模なドックに適しています。-
利点: 広い接触面積をカバーし、衝撃圧力を分散し、船体を深刻な損傷から保護します。
6. 船首フェンダー 船首フェンダーは、停泊時にドックや他の船舶との衝突を防ぐために、船舶の船首部分に特別に設計されています。通常、船の船首部分に設置されます。
該当するシナリオ: 船舶が停泊しているとき、特に港に他の船舶がある場合。
利点: 弓の保護のために特別に設計されており、衝突力を効果的に吸収し、弓の損傷を防ぎます。